Wer Erdgasautos im Test erlebt, wird schnell überzeugt sein, dass die Fahrzeuge eine gute Alternative zum reinen Benzin- oder Dieselfahrzeug sind. Als Erdgasauto sind Modelle von vielen großen Herstellern auf dem Markt, auch eine Umrüstung ist bei der überwiegenden Zahl der Fahrzeuge durchaus möglich.
Fahrzeuge mit Erdgas – eine Renaissance
Wer denkt, dass die ersten Erdgasautos mit Test Neuland waren, lasse sich eines besseren belehren. Schon 1859 entwickelte der Niederländer Jean Joseph Etienne Lenoire (1822-1900) einen Gasmotor, sein erstes Erdgasauto als Modell brachte er am dreiundzwanzigsten Januar 1860 auf den Markt. Auch der erste von Otto (Nicolaus August, 1832-1891) konstruierte Motor war kein Benziner, sondern lief mit dem flüchtigen Stoff. Die heutigen Erdgasautos fahren mit einer Kombination aus Gasantrieb und Benzinmotor. Die Fahrzeuge haben eine bis zu fünfundzwanzig Prozent geringen Kohlendioxid- und bis zu fünfundsiebzig Prozent geringeren Kohlenmonoxidausstoß. Dabei werden kaum Rußpartikel freigesetzt, genauso wie die Menge Stickoxide und Schwefeloxide sinkt. Für das Erdgasauto sind Modelle auf dem Markt, die entweder als bivalente oder monovalente Fahrzeuge konzipiert wurden. Das heißt, sie fahren mit Gas und Benzin oder sind auf Erdgas optimiert. Der Vorteil der bivalenten Fahrzeuge liegt in der größeren Reichweite, der der Monovalten in den deutlich geringen Kosten und der besseren Umweltverträglichkeit. Viele Hersteller bieten ihre Erdgasauto Modelle direkt ab Werk an. Vor eine Kaufentscheidung sollte der Kunde auf jeden Fall die Vor- und Nachteile abwägen und die beiden verschiedenen Typen der Erdgasautos als Test ausprobieren.
Erdgasautos im Test – erstaunliche Reichweite zu günstigen Preisen
Stiftung Warentest hatte bereits im Februar 2005 die verschiedenen Erdgasautos im Test und zog überwiegen eine positive Bilanz. Die Reichweite war bei allen Fahrzeugen überraschend groß, egal ob Kleinwagen wie der Fiat Punto Natural Power (970 km) und der Peugeot Partner Bivalent (900 km) oder Mittelklassefahrzeuge und Sportmodelle wie der Volvo V 70 Bi-Fuel (600 km) und der Mercedes E 200 NGT (980 km). Erdgas wird kiloweise verkauft, der Preis liegt bei ungefähr bei einem Viertel der Benzinpreise. Umgerechnet entspricht ein Kilogramm Erdgas im Wert von siebzig Cent ungefähr siebenundvierzig Cent für einen Liter Benzin, sodass sich die höheren Anschaffungskosten der verschiedenen Erdgasauto Modelle bei allen Herstellern schnell rechnen. Seitdem die Fahrzeuge auf dem Markt sind, ihre Sicherheit nachgewiesen ist und ihre geringe Störanfälligkeit laufend unter Beweis stellen, steigt die Zahl der neu auf dem Markt erscheinenden Erdgasauto Modelle stetig an. Inzwischen gibt es sehr schicke Sportmodelle, wendige Kleinwagen und elegante Mittelklassefahrzeuge, die als Erdgasauto erhältlich sind, bei den Oberklassefahrzeugen zählt dieser Antrieb allerdings noch immer zu den Raritäten.
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